ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းမႀကီးတြင္ အရွိန္ထိန္းတိုင္းစက္ တပ္မည္ | ဧရာ၀တီ

ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းမႀကီးတြင္ အရွိန္ထိန္းတိုင္းစက္ တပ္မည္

Hits:3,129
  | |

အရွိန္ထိန္းတိုင္းစက္ စမ္းသပ္ေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု – ေမစစ္ပိုင္ / ဧရာဝတီ)

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ သတ္မွတ္အရွိန္ထက္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကုိ ေမာင္းႏွင္သြားသည့္ အခ်ိန္၊ ေမာင္းႏွင္သြားသည့္ အရွိန္ႏႈန္း၊ GPS တည္ေနရာတို႔ကို အရွိန္ထိန္း တိုင္းတာမည့္ စက္ကိရိယာကို တပ္ဆင္သြားမည္ဟု အျမန္လမ္းမႀကီး ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရး ရဲတပ္ဖြဲ႔မႉး ရဲမႉးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။

အရွိန္ထိန္းတိုင္းစက္သည္ အရွိန္ႏႈန္း ၄၀၀ ကီလိုမီတာအထိ မွတ္တမ္းတင္ႏိုင္ၿပီး ေရဒါစနစ္ ပါ၀င္ေၾကာင္း၊ လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ မိုင္ႏႈန္းပိုမို ေမာင္းႏွင္လာသည့္ ယာဥ္၏ နံပါတ္ျပား၊ ယာဥ္ပံုစံ၊ ယာဥ္ေမာင္းသူပံုစံတို႔ကို မွတ္တမ္းတင္ထားႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။

“အျမန္လမ္းေပၚမွာ ကားေတြက သတ္မွတ္ႏႈန္းထက္ ပိုေမာင္းေနလို႔ ၾကပ္မတ္ဖို႔ လိုလာတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အရွိန္တိုင္းတာမယ့္ ကိရိယာကို တပ္ဆင္ၿပီး လမ္းအသုံးျပဳသူေတြ သတ္မွတ္ရွိန္ထက္ ပိုေမာင္းႏွင္ရင္ မွတ္တမ္းတင္မယ္၊ ၿပီးေတာ့ အျမန္လမ္း ဥပေဒအရ အေရးယူမယ္” ဟု ရဲမႉးႀကီး ေနဝင္းက ဆုိသည္။

ယင္းကိရိယာ၏ တန္ဖိုးမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၇ ေသာင္း ရွိေၾကာင္း၊ လတ္တေလာတြင္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္မလမ္းမႀကီးေပၚ၌ ၂ လုံး စတင္ တပ္ဆင္မည္ျဖစ္ၿပီး လုံၿခံဳေရးအရ ထားရွိမည့္ေနရာကိုမႈ ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားထားမည္ မဟုတ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“မိုဘိုင္းေရဒါစနစ္နဲ႔ လုပ္ထားတာေၾကာင့္ လဲြမွားႏိုင္ေျခက ၁ ရာခိုင္ႏႈန္းပဲရွိမယ္။ မွတ္တမ္းတင္ခံရတဲ့ကားက ျငင္းလို႔ ဥပေဒေၾကာင္းအရ ေျပာရဆိုရတာေတြ ရွိမယ္ဆိုရင္လည္း က်ေနာ္တို႔က ရွင္းေပးမယ္” ဟု ယင္းကိရိယာအတြက္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ တာ၀န္ခံ မစၥတာ ကူးမားရက္ရွ္က ေျပာသည္။

အရွိန္ထိန္းတိုင္းကိရိယာသည္ လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ ျဖတ္သန္းလာေသာ ယာဥ္တစီး၏ အရွိန္ႏႈန္းထားကို မိုဘိုင္းစနစ္ GPS အရ ကား၏ ၂၂ ဒီဂရီအေနအထားမွ ဓာတ္ပုံမွတ္တမ္း တင္မည္ျဖစ္သည္။ ညဘက္တြင္ ေမာင္းႏွင္ေသာကားမ်ားကိုလည္း အလားတူနည္းျဖင့္ မွတ္တမ္းတင္ကာ အေရးယူသြားမည္ဟု သိရသည္။

အဆိုပါ အရွိန္ထိန္းတိုင္းကိရိယာကို အျမန္လမ္းမႀကီးႏွင့္ဆိုင္သည့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနႏွင့္ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာနတို႔သို႔ တင္ျပကာ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ အသုံးျပဳသည္ဟု သိရွိရသည္။

ယင္းကိရိယာကို လက္ရွိ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံမ်ားအပါအ၀င္ ယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္ပြားမႈမ်ားအတြက္ အလုံးေရ ၂၅၀၀ ေက်ာ္ အသုံးျပဳလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ အရက္ေသစာေသာက္စား မူးယစ္ေမာင္းႏွင္မႈကိုလည္း အရက္မူးတိုင္း စက္ကိရိယာျဖင့္ အသုံးျပဳစစ္ေဆးမည္ျဖစ္သည္။

လက္ရွိတြင္ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ ယာဥ္မ်ား သတ္မွတ္အရွိန္ႏႈန္းထက္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္ေနျခင္းေၾကာင့္ ေန႔စဥ္ယာဥ္တိုက္မႈ ႏွစ္မႈနီးပါး ပုံမွန္ျဖစ္ေနေၾကာင္း ရဲမႉးႀကီး ေန၀င္းက ဆိုသည္။

အရွိန္ထိန္းတိုင္းစက္ အလုပ္လုပ္ပံု (ဓာတ္ပံု – ေမစစ္ပိုင္ / ဧရာဝတီ)

လက္ရွိ အဓိကကားလမ္းမႀကီးမ်ား၏ မိုင္ႏႈန္းသတ္မွတ္ခ်က္မွာ အမွတ္ ၃ လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္း၊ ျပည္လမ္းေပၚတြင္ မိုင္ ၄၀ ႏႈန္း၊ ရန္ကုန္ ပဲခူးလမ္းတြင္ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္း၊ အင္းလ်ားလမ္းႏွင့္ ကမာၻေအးဘုရားလမ္းေပၚတြင္ ၃၉ မိုင္ႏႈန္းျဖစ္သည္။ ယင္းသို႔ သတ္မွတ္ထားေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အမ်ားစုမွာ ေန႔စဥ္ သတ္မွတ္မိုင္ႏႈန္းထက္ မိုင္ ၂၀၊ ၃၀ ေက်ာ္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္ေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါလမ္းမႀကီးမ်ားတြင္ ေန႔စဥ္ျဖတ္သန္းသြားလာေနေသာ ယာဥ္အစီးေရမွာ ပွ်မ္းမွ် ၂၀၀၀ မွ ၃၀၀၀ ၾကားရွိေၾကာင္း၊ မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြားေနၿပီး ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိမႈ ေသဆုံးမႈႏွင့္ ယာဥ္ပ်က္စီးမႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္ပြားေနေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္ ဇြန္လမွ ၾသဂုတ္လကုန္အထိ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ားေၾကာင့္ ေသဆုံးသူ ၁၇ ဦးရွိၿပီး ဒဏ္ရာရသူ ၇၄ ဦး ရွိေၾကာင္းသိရသည္။

အျမန္လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚတြင္ လုံၿခံဳေရးအတြက္ အျမန္လမ္းရဲစခန္း ၂၁ ခုကို ဖြင့္လွစ္ထားၿပီး အသစ္ႏွစ္ခုကိုလည္း  ထပ္မံဖြင့္လွစ္မည္ဟု သိရရွိရသည္။


3 Responses

Leave a Reply

  1. Welcome to this new.

  2. အသင္ ပုလိပ္ အေပါင္းတို႔…. ဖမ္းဆီးမယ့္ ေနရာကိုလ်ိဴ႕၀ွက္ထားၿပီး ပိုက္ဆံေတာင္းဖို႔ စတင္ ႀကံစည္မည့္အစား သူမ်ားနိုင္ငံမွာ ယာဥ္အႏၱရယ္ကင္းေအာင္ ဒီအရွိန္တုိင္း ကိရိယာေတြကို ဘယ္ေနရာေတြမွာတပ္သလဲဆိုတာေလ့လာပါ။ ေတြ႔ရတာကေတာ့ အႏၱရယ္ရွိတဲ့ေကြ႕ (သို႔) လမ္းေနရာေတြမေရာက္ခင္ ခ်ည္းကပ္လမ္းေနရာေတြ၊ အရိွန္ျမွင့္ ေမာင္းႏွင္စရာ စြဲေဆာင္ေနတဲ့ လမ္းအေျဖာင့္ေတြ မွာတပ္တယ္။ တပ္ထားမွန္း သိေအာင္လို႔ “Smile Speed camera ahead” ဆိုတဲ့ sign-board ေတာင္ ေထာင္ထားေပးေသးတယ္။

    ရည္ရြယ္ခ်က္က ယာဥ္အႏၱရယ္ကင္းဖို႔၊ ဖမ္းဖို႔မဟုတ္ဘူး။ မဖမ္းရရင္ ပိုက္ဆံမရတဲ့ အေၾကာင္းေၾကာင့္ ေထာင္ေျခာက္ဆင္ ဖမ္းကိုဖမ္းရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အသင္ အျမန္လမ္းပုလိပ္တပ္ဖြဲ႕ အေနနဲ႔ စကတည္းက ယဥ္သကိုနဲ႔ အခုလူမစည္ကားေသး (မစည္ကားအပ္) တဲ့ လမ္းမေဘးရဲစခန္းေတြမွာ စည္စည္ကားကားျဖစ္လာပါလိမ့္မယ္၊ ဒါကိုလဲ ျဖစ္ေစျခင္မယ္ဆိုတာ သိပါတယ္။

  3. လူႀကီးမင္းမ်ား၏အရွိန္ထိန္းကရိယာတပ္ခ်င္းသည္အလြန္ပင္ေကာင္းပါ၏ သို.ေသာ္အၿမန္လမ္းေပၚတြင္စီးႏွင္းေနေသာဆိုင္ကယ္မ်ား လမ္းေၿဗာင္းၿပန္ေမာင္းေသာေဆာက္လုပ္ေရးယာဥ္မ်ားေဆာက္လုပ္ေရးေထာ္လာဂ်ီမ်ား
    တာ၀န္အရဟုဆိုကာေၿပာဆိုၿပီးစီးႏွင္းေမာင္ႏွင္ေနၾကသူအမ်ားအၿပားႏွင္.က်ြဲႏြားမ်ားကိုလဲ
    ထိေရာက္မွန္ကန္တိတိက်က်ေက်ာသားရင္သားမခြဲၿခားဘဲအၿပစ္ေပးအေရးယူေပးဘုိ.လဲလို
    မယ္ထင္တယ္။တစိတ္ရွိယာဥ္ေမာင္းေတြကိုအၿပစ္ပုံခ်ေနေတာ.တဘက္သတ္ဆန္မေနဘူးလားဗ်ာ။