“ခရီးသြား မ်ားလာရင္ အခ်ိန္ကုိက္ အခ်ိန္မီ လုိအပ္ခ်က္ေတြကုိ ျဖည့္ဆည္းဖုိ႔လုိတယ္” | ဧရာ၀တီ

“ခရီးသြား မ်ားလာရင္ အခ်ိန္ကုိက္ အခ်ိန္မီ လုိအပ္ခ်က္ေတြကုိ ျဖည့္ဆည္းဖုိ႔လုိတယ္”

Hits:22,210
  | |

ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္မွ ရန္ကုန္ ဧရိယာ ထိန္းခ်ဳပ္မႈ စင္တာ (ဓာတ္ပံု – DCA)

ယခင္က ျမန္မာႏုိင္ငံ၌  ေလေၾကာင္းခရီး သြားလာမႈ နည္းပါးေသာ္လည္း ယခုအခါ တုိးတက္လာသည့္ ခရီးသြားလုပ္ငန္းႏွင့္ အတူ ေလေၾကာင္းခရီး အသံုးျပဳမႈလည္း မ်ားျပားလာၿပီ ျဖစ္သည္။ မၾကာေသးမီက အဲပုဂံေလေၾကာင္းလုိင္းမွ ေလယာဥ္တစီး မေတာ္တဆ ပ်က္က်မႈေၾကာင့္ ခရီးသည္တဦး ေသဆုံးခဲ့ရာ အနာဂတ္ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ခရီးသြားလာမႈတြင္ ခရီးသည္မ်ား လုံၿခဳံေဘးအႏၲရာယ္ကင္းေရးသည္ အေရးပါသည့္ အခ်က္တခ်က္ ျဖစ္လာသည္။

ၿမိဳ႕ျပေလေၾကာင္း ဦးစီးဌာန (DCA) မွ ဒု ညြန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္လည္းျဖစ္ အဲပုဂံ ေလယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္စဥ္၏ စုံစမ္း စစ္ေဆးေရးခုံ႐ုံး ဥကၠဌလည္းျဖစ္သူ ဦး၀င္းေဆြထြန္းကုိ ျမန္မာ့ ေလေၾကာင္းခရီး သြားလာေရးႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ဧရာ၀တီ သတင္းေထာက္ ရန္ပုိင္က ဆက္သြယ္ေမးျမန္းထားပါသည္။

ေမး။    ။ အဲပုဂံ ေလယာဥ္ပ်က္မႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး Black Box ေခၚ Flight Data Recorder ဆုိတဲ့ ကိရိယာကုိ စစ္ေဆးတဲ့  အေျခအေနေလး ေျပာပါဦး။

ေျဖ။    ။ ျမန္မာျပည္မွာ ေလေၾကာင္းနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ ထိေတြ႔မႈ နည္းပါးၾကတယ္။ ဥပမာ Black Box ဆုိရင္ သာမန္ နားလည္တာက ေရထဲက်က်၊ မီးပဲ ေလာင္ေလာင္ အေကာင္းပကတိ ရွိတယ္လုိ႔ ယူဆၾကတယ္။ တကယ္ေတာ့ Black Box က နာရီ၀က္ပဲ မီးေလာင္ခံႏုိင္တယ္။ အခုဟာက မီးဖုတ္ထားသလုိ ႏွစ္နာရီစာေလာက္ ေလာင္ေနေတာ့ စစ္ဖုိ႔ ခြဲလုိက္ကတည္းက မီးကြ်မ္းေနသလုိ ျဖစ္ေနၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ ၾသစေၾတးလ်တင္မက အေမရိကန္ကေရာ၊ နယ္သာလန္က တတ္သိနားလည္တဲ့သူေတြပါ ၀ုိင္း၀န္းလုပ္ရတယ္။ အဲဒီအတြက္ စင္ကာပူမွာ စစ္ေဆးလုိ႔ မရတာေၾကာင့္ ၾသစေၾတးလ်ကုိ ပုိ႔ရတာပါ။

ေမး။    ။ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းမႈမွာ Department of Civil Aviation (DCA) ၿမိဳ႕ျပေလေၾကာင္း ဦးစီးဌာနက အေရးႀကီးတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္၊ ဘယ္လုိတာ၀န္မ်ိဳးေတြ ယူထားပါလဲ။

ေျဖ။    ။ DCAက အဂၤလိပ္ ကုိလုိနီေခတ္ကတည္းက ႏုိင္ငံတကာ ေလေၾကာင္း စည္းကမ္းနဲ႔အညီ ဖြဲ႔ထားတဲ့ အဖြဲ႔ပါ၊ ခရီးသည္တင္၊ ကုန္တင္၊ စင္းလုံးငွားေလယာဥ္ေတြ ပ်ံသန္းမႈကုိ စနစ္တက် ထိန္းသိမ္းစစ္ေဆးရတယ္။ ေလေၾကာင္းကုမၸဏီေတြ ၀ယ္လာတဲ့ ေလယာဥ္ေတြ ပ်ံသန္းဖုိ႔ သင့္မသင့္ စစ္ေဆး မွတ္ပုံတင္ေပးရတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္း (ပုိင္းေလာ့) နဲ႔  ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြကုိ စိစစ္ၿပီး လုိင္စင္ထုတ္ေပးရတယ္။ ႏုိင္ငံတကာ ေလယာဥ္ေတြ ျမန္မာေလဆိပ္ေတြမွာ လာေရာက္ဆုိက္ကပ္တဲ့အခါ သုိ႔မဟုတ္  ႏုိင္ငံေလပုိင္နက္ကုိ ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းတဲ့အခါ ေလေၾကာင္း လမ္းညႊန္ေပးရတယ္။ ေနာက္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ေတြကုိ ထိန္းသိမ္းရတဲ့အျပင္ ေလေၾကာင္း လမ္းညြန္မႈ၊ ေလယာဥ္ကြင္း တည္ေဆာက္မႈေတြကုိ ႀကီးၾကပ္ရတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းပါ။

အရပ္ဖက္ ေလယာဥ္ေတြကုိပဲ ထိန္းေက်ာင္းေပးရတာပါ။ စစ္တပ္၊ ရဲ စတဲ့ ႏုိင္ငံပုိင္ အဖြဲ႔အစည္းေတြရဲ႕ ေလယာဥ္ေတြနဲ႔ မသက္ဆုိင္ပါဘူး။

ေမး။    ။ ေလယာဥ္ေတြကုိ ပ်ံသန္းဖုိ႔ သင့္မသင့္ စစ္ေပးရတယ္ဆုိေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ၿပီဆုိရင္  သက္တမ္းကုန္ေနတဲ့ ေလယာဥ္ပ်ံေတြ ၀ယ္လာတာ၊ သုံးေနတာပဲလုိ႔ ေ၀ဖန္ၾကတဲ့ အဲဒီအေပၚမွာေရာ ဘယ္လုိတုံျပန္ခ်င္ပါသလဲ။

ေျဖ။    ။ ဒါေတြက လူၿပိန္းေျပာ ေျပာတာပါ။ အသစ္နဲ႔ အေဟာင္း ဘယ္ဟာေကာင္းလဲဆုိ အသစ္ကေတာ့ ေကာင္းတာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ ႏုိင္ငံတႏုိင္ငံက ေလယာဥ္ပဲ၀ယ္၀ယ္၊ ငွားငွား ပ်ံသန္းခြင့္ မွတ္ပုံ စတင္ကတည္း  ႏုိင္ငံတကာ စည္းကမ္းနဲ႔အညီ စက္ပုိင္းဆုိင္ရာ ေကာင္းမြန္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းဆုိင္ရာ ေဘးကင္းမႈ လက္မွတ္ပါၿပီးသားပါ။ က်ေနာ္တုိ႔ ၿမိဳ႕ျပေလေၾကာင္း ဌာန (DCA) ရဲ႕ အင္ဂ်င္နီယာဌာနကလည္း သြားေရာက္ စစ္ေဆးရပါတယ္။ ျပည္စုံမႈ ရွိမရွိ ႏုိင္ငံအလုိက္ စစ္ေဆးၿပီးမွ အသုံးျပဳခြင့္ ေပးတာပါ။ လုိအပ္တဲ့ စစ္ေဆးမႈ၊ အခ်ိန္မွန္ ျပဳျပင္မႈေတြ လုပ္ထားရင္ သုံးႏုိင္တာပါပဲ။

ေမး။    ။ ကမာၻလွည့္ခရီးသြားလုပ္ငန္း ဖြံ႔ၿဖိဳးလာၿပီ၊ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး၊ ေနျပည္ေတာ္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလယာဥ္ကြင္းေတြနဲ႔  ျပည္တြင္း အဓိကက်တဲ့ ေလဆိပ္ေတြမွာ ေလယာဥ္ေတြမ်ားလာၿပီ။ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြလည္း တုိးလာၿပီ ဆုိေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ ေလယာဥ္ကြင္းေတြ၊ ေလေၾကာင္း ထိန္းသိမ္းေရးရဲ႕ အားနည္းခ်က္ေတြရွိရင္ေျပာပါဦး။

ေျဖ။    ။ ျမန္မာျပည္မွာ ေလယာဥ္ကြင္း ၆၉ ကြင္းမွာ ၃၃ ကြင္း သုံးေနတယ္။ ေလယာဥ္ကြင္းေတြက အစုိးရပုိင္ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ထိန္းသိမ္းဖုိ႔ အစုိးရက ခ်ေပးတဲ့ ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ပဲ သြားရေတာ့ ေလေၾကာင္းခရီးသြားက ႐ုတ္ျခည္းတုိးလာခ်ိန္မွာ ေလဆိပ္ေတြရဲ႕ ခရီးသည္ လက္ခံႏုိင္မႈ၊ လုံေလာက္တဲ့ ေလေၾကာင္းလမ္းညြန္ ကိရိယာတပ္ဆင္ဖုိ႔၊ လူအင္အား တုိးခ်ဲ႕ႏုိင္ဖုိ႔အတြက္ အခက္အခဲေတြ ေတြ႔လာရတယ္။ ကြင္းျပင္ဆင္ေရးတုိ႔ အေရးေပၚ မီးသတ္ကားတုိ႔၊ လုံၿခဳံေရးအတြက္ ရွာေဖြေရး ကိရိယာတုိ႔က အၿမဲမျပတ္ လုပ္ေနရတာ။ တခ်ိဳ႕ေလယာဥ္ကြင္းေတြမွာ လွ်ပ္စစ္မီးကအစ အခက္အခဲရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ခရီးသြား မ်ားလာရင္ အခ်ိန္ကုိက္ အခ်ိန္မီ လုိအပ္ခ်က္ေတြကုိ ျဖည့္ဆည္းဖုိ႔လုိတယ္။

ဒါေၾကာင့္လည္း အစုိးရဘတ္ဂ်က္အေပၚ တည္မီွေနတာ မဟုတ္ဘဲ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး ေလဆိပ္ေတြနဲ႔ အသစ္ေဆာက္မယ့္ ဟံသာ၀တီကြင္းကုိ ပုဂၢလိက လုပ္ကုိင္ေရး ႏွစ္ရွည္အငွားခ် ေပးဖုိ႔စီစဥ္ေနတယ္။ ခ်ဲ႕ထြင္ဖုိ႔လုိတာ တပ္ဆင္ဖုိ႔ လုိတာေတြကုိ သူတုိ႔လုပ္ရမယ္။ အခုဆုိ တင္ဒါစနစ္နဲ႔ ေခၚတာ ႏုိင္ငံျခားကုမၸဏီ ၃၀ ေက်ာ္လာေလွ်ာက္တယ္။ ေလေၾကာင္းလမ္းညြန္ ၀န္ေဆာင္မႈ (Air Navigation on Service) အစုိးရကပဲ ဆက္ထိန္းထားမယ္။

ေမး။    ။အခုဆုိရင္ ျမန္မာျပည္မွာ ေလယာဥ္ခရီးသြား မ်ားျပားလာၿပီး ႏုိင္ငံျခားေလေၾကာင္း ကုမၸဏီေတြလည္း တစတစ မ်ားလာၿပီဆုိေတာ့ စီးနင္းလုိက္ပါသူေတြ ယုံၾကည္မႈရရွိေအာင္ DCA အေနနဲ႔ ဘာမ်ားေျပာခ်င္ပါေသးလဲ။

ေျဖ။    ။ ရွင္းရွင္းေျပာရရင္ လူဆုိတာ ေျမႀကီးေပၚမွာေနဖုိ႔ ေမြးလာတာ သဘာ၀ကို ဆန္႔က်င္ၿပီး စြန္႔စြန္႔စားစား ေလထဲမွာ ေနႏုိင္ေအာင္လုပ္တဲ့ အလုပ္ေလ။ ကားစီး၊ သေဘၤာစီးလည္း အႏၲရာယ္ရွိတာပဲေလ။ ဒါေပမယ့္ ေလေၾကာင္းမွာက မေတာ္တဆမႈျဖစ္ရင္ ဘာေၾကာင့္ျဖစ္လဲ အေျဖရွာ၊ ေနာက္ထပ္ မျဖစ္ေအာင္ ကာကြယ္ဆုိတဲ့ အပုိင္းရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေကာင္းသည္ထက္ ေကာင္းေအာင္ ပုိပုိၿပီး စိတ္ခ်ရေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။ စီးတဲ့သူ နည္းသြားပါေစဦး၊ က်ေနာ္တုိ႔ ဌာနအတြက္ေတာ့ လုံၿခဳံေဘးကင္းဖုိ႔အတြက္ ေဆာင္ရြက္ေနရမွာပါ။


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>