သတင္း

မဟာဗႏၶဳလ တံတားေနရာ တဝိုက္တြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အမ်ားဆံုးဟုဆုိ

Hits:1
  | |
Print This Post

မၾကာေသးခင္က ယာဥ္ ၉ စီး ဆင့္တုိက္မႈ ျဖစ္ခဲ့သည့္ ေဒါပံုၿမိဳ႕နယ္ မဟာဗႏၶဳလ တံတားအဆင္း ေနရာ (ဓာတ္ပံု – ေမစစ္ပိုင္ / ဧရာဝတီ)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေဒါပုံၿမိဳ႕နယ္တြင္ ရွိေသာ မဟာဗႏၶဳလ တံတားတြင္ ယာဥ္ႀကံ့ခိုင္မႈမရွိဘဲ အရွိန္လြန္ေမာင္းႏွင္ျခင္း မ်ားျပားေန ေသာေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အမ်ားဆုံး ျဖစ္ပြားရာ ေနရာတခု ျဖစ္ေနေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး ႀကိဳးမဲ့ေၾကးနန္းႏွင့္ ယာဥ္ထိန္း တပ္ဖဲြ႕မႉးရုံး၏ အဆုိအရ သိရသည္။

“ကုန္းဆင္းျဖစ္ၿပီး အရွိန္လြန္ ေမာင္းေနၾကေတာ့ Slow Down တုံးေတြထားေပမယ့္ ယာဥ္တိုက္မႈေတြက ျဖစ္ေနတာပဲ။ ယာဥ္တိုက္မႈမျဖစ္ေအာင္ ယာဥ္ထိန္းရဲ ပိုခ်လည္းမထူးဘူး။ ရဲကိုပါ တိုက္သြားမွ ဆုံးရႈံးမႈျဖစ္တာပဲ ရွိမယ္။ ယာဥ္တိုက္မႈ ေလ်ာ့ေအာင္ ထိန္းသိမ္းဖို႔က အင္ဂ်င္နီယာပိုင္းကေနပဲ လုပ္လို႔ရမယ္” ယာဥ္ထိန္း တပ္ဖြဲ႕မႉးရံုးမွ စခန္းမႉး ဦးျမင့္ႏိုင္က ဧရာဝတီသို႔ ေျပာသည္။

မဟာဗႏၶဳလတံတား မီးပိြဳင့္အနီးတြင္ ႏိုဝင္ဘာ ၂၀ ရက္က ဆီေဘာက္ဆာ ယာဥ္တစီး အရွိန္လြန္ ေမာင္းႏွင္ရာမွ ဘရိတ္ေပါက္ၿပီး အိမ္စီးကား၊ အငွားယာဥ္ ၈ စီးႏွင့္ ယာဥ္ထိန္းရဲကင္းကို တိုက္မိခဲ့ေသာေၾကာင့္ ၁ ဦးေသဆုံးကာ ၁၀    ဦးဒဏ္ရာရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါ ဒဏ္ရာရသူ ၁၀ ဦးကို ရန္ကုန္ေဆးရုံႀကီးရွိ ဦးေႏွာက္ႏွင့္ အာရုံေၾကာ ဌာနႏွင့္ အေထြေထြ ေရာဂါကုသေဆာင္တို႔တြင္ ပို႔ေဆာင္ကုသခဲ့သည္ဟု ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ေျပာသည္။

“အဲဒီတံတားမွာက ယာဥ္တိုက္မႈ ေလးမႈေလာက္ေတာ့ ျဖစ္ထားတယ္၊ စာရင္း ျပဳစုထားတာမရွိေတာ့ အတိအက်ေတာ့ ေျပာလို႔မရဘူး” ဟု ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ႀကီးၾကပ္မႈေကာ္မတီမွ ရဲတပ္ၾကပ္ႀကီး တဦးက ဆုိသည္။

အဆိုပါ တံတားတြင္ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနျခင္းေၾကာင့္ လမ္းေၾကာ ႏွစ္ဘက္ၾကားတြင္ အကာအကြယ္ျပဳ တုံးမ်ားခ်ထားျခင္း၊ Slow Down မ်ားမ်ား ျပဳလုပ္ျခင္းႏွင့္ လမ္းရွင္းစနစ္ ေဆာင္ရြက္ျခင္းမ်ားကုိ ပိုမို ျပဳလုပ္ေနရေၾကာင္း သိရသည္။ လက္ရွိ မဟာဗႏၶဳလ တံတားတြင္ ယာဥ္စည္း၊ ကမ္းလမ္းစည္းကမ္း ထိန္းသိမ္း က်ပ္မတ္ႏိုင္ရန္ ယာဥ္ထိန္းရဲ ႏွစ္ဦးက တာဝန္ယူေဆာင္ရြက္လွ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

“အရွိန္လြန္ ေမာင္းႏွင္ေနတာေတြကုိ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြကလည္း အေရးမယူၾကဘူး။ တံတားက ကုန္းဆင္းျဖစ္ေနၿပီး Slow Down ေတြက ပ်က္ေနေတာ့ ကားေတြကအရွိန္နဲ႔ဆင္းရာကေန ယာဥ္တိုက္မႈေတြ ျဖစ္ေနတာ။ မီးပိြဳင့္မွာ ေစာင့္ၾကည့္ ကင္မရာ တပ္တာျဖစ္ျဖစ္၊ ၾကပ္မတ္အေရးယူတာျဖစ္ျဖစ္ လုပ္သင့္တယ္” ဟု အဆိုပါ တံတားအနီးတြင္ ေနထိုင္ေသာ ေဒသခံတဦးက ဆိုသည္။

အဆိုပါ တံတားေနရာတြင္ Slow Down မ်ား ထပ္မံခ်ထားျခင္း၊ လမ္းျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ား ထပ္မံေဆာင္ရြက္ရန္ ရွိမရွိကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ အင္ဂ်င္နီယာဌာန (လမ္းတံတား) သို႔ ဧရာဝတီက ဆက္သြယ္ ေမးျမန္းေသာ္လည္း ေျဖၾကားျခင္း မရွိေပ။

ယင္းေနရာသည္ ကုန္တင္ကားမ်ား၊ သစ္လုံးတင္ ကားမ်ားႏွင့္ ဆီေဘာက္ဆာ ယာဥ္မ်ား၊ ထရပ္ကားႀကီးမ်ား အပါအဝင္ သာေကတ၊ သန္လ်င္၊ ေက်ာက္တန္း၊ ေဒါပုံ၊ ယုဇနဥယ်ာဥ္ၿမိဳ႕ေတာ္ စသည့္ၿမိဳ႕နယ္မ်ားမွ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ား၊ အငွားကားႏွင့္ အိမ္စီးယာဥ္ေသးမ်ား အမ်ားဆုံး ဆက္သြယ္ သြားလာေနေသာ တံတားျဖစ္ေၾကာင္း၊ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္တခ်ိဳ႕မွာ ဒိုင္နာ၊ ဘီအမ္ စသည့္ ႀကံ့ခိုင္မႈနည္းေသာ ယာဥ္မ်ား ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဒါပုံၿမိဳ႕နယ္မွ ၿမိဳ႕ထဲဘက္သို႔ ေန႔စဥ္ ရုံးတက္ရုံးဆင္း ျပဳလုပ္သူအမ်ားအျပား ရွိေနေသာ္လည္း ယာဥ္ေမာင္း အမ်ားစု၏ အရွိန္လြန္ေမာင္းႏွင္ျခင္း မ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္မဆမႈ မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနသျဖင့္ တံတားအနီးတြင္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းမႈ ပိုမို ျပဳလုပ္ေစလိုၿပီး ယာဥ္အႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းေစရန္ ၾကပ္မတ္ ေစလိုေၾကာင္း ေဒါပံု ေဒသခံမ်ားက ေျပာသည္။

ႏိုဝင္ဘာ ၂၀ ရက္ ေန႔လည္ ၁၁ နာရီ ၄၅ မိနစ္က အဆိုပါ တံတားအဆင္းလမ္း မီးပိြဳင့္ ေနရာတြင္ ေတာင္မွေျမာက္သို႔ ယာဥ္ေမာင္း စိုင္းျမတ္သူ ေမာင္းႏွင္လာေသာ နစ္ဆန္း ဒီဇယ္ထရပ္ကား ၂/ ခ … သည္ အရွိန္လြန္ရာမွ ကားဘရိတ္ေပါက္ၿပီး ယင္းေရွ႕မွ ေမာင္းႏွင္လာေသာ ကား ၅ စီး၊ တဘက္ယာဥ္ေၾကာမွ ကား ၃ စီးႏွင့္ တံတားအဆင္းရွိ ယာဥ္ထိန္းနားခိုတဲတုိ႔ကို တိုက္မိၿပီး ၁ ဦးေသဆုံးကာ ၁၀ ဦးဒဏ္ရာရရွိခဲ့ေၾကာင္း၊ ယင္းျဖစ္စဥ္အတြက္ ေဒါပုံၿမိဳ႕နယ္ ရဲစခန္းမွ ပ နံပါတ္ ၄၆၀/ ၁၁ ပုဒ္မ ၂၇၉/ ၃၃၇/ ၃၃၈/ ၃၀၄ – က အရ အမႈဖြင့္ အေရးယူထားေၾကာင္း သိရသည္။

မဟာဗႏၶဳလ တံတားတြင္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ေမလ ၂၀ ရက္ေန႔ ည ၇ နာရီခန္႔ကလည္း သစ္လုံးတင္္ကား တစင္း အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ ခရီးသည္တင္ မီနီဘတ္စ္ ၃၅ ယာဥ္ တစီးကုိ ေနာက္မွ ဝင္တိုက္မိခဲ့ရာ ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရမႈမ်ား ရွိခဲ့ေသးသည္။


WSJ LIVE VIDEO:

6 Responses

Leave a Reply

  1. This kind of unacceptable cases are everywhere in our country. We cannot blame the Police who have no responsibility at all to upkeep in order for such roads of horrible designs. Well known disastrous road is Yangon-Naypyidaw-Mandalay designed and constructed by incompetent and greedy culprits. Also, we are miserably observing this kind of wrongdoings are overwhelmingly continued in our country. We cannot image who is going to stop such offenses those continue to damage our economy effectively.

  2. slow down ေတြရွိတဲ့ လမ္းေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္းရတာ ပိုုအႏၱရာယ္မ်ားပါတယ္။ လမ္းတည္ေဆာက္မႈ႕ကိုု ေသခ်ာတိုုင္းတာၿပီးမွ လုုပ္သင့္ပါတယ္။ လိုုအပ္လွ်င္ လိုုအပ္သလိုု ပညာရွင္မ်ားေခၚယူေဆြးေႏြးတိုုင္ပင္သင့္ပါတယ္။

  3. It is the error of Project Construction Engineer U Ohn Lwin.

  4. ျမန္မာ တိုင္းရင္းသူ

    ခ်ေပးတဲ႔ ဘက္ဂ်က္အထဲက မသုံးမျဖစ္ ကုန္က်သေလာက္ပဲ သုံးခ်င္ေတာ႔ ပစၥည္းညံ႔၊ ပညာရွင္ ေခၚခကို အိတ္ထဲ ထည္႕၊ မတတ္တေခါက္နဲ႔ ထင္သလို ေဖါက္ထားတဲ႔ လမ္းေတြ။ ဘာတဲ႔ စာဖတ္ေနတဲ႔ ဘဘႀကီး ဆြဲတဲ႔ လမ္းဒီဇိုင္းတဲ႔။ လုံး၀ ေမာင္းဘို႔ အဆင္မေျပ တဲ႔ လမ္း။

  5. မဟာဗႏၶဳလ တံတားနဲ့ပတ္သတ္လို့ၿပဳတ္သြားတဲ့ေ၇ေၾကာင္းညြန္မွုးဦးၿမင့္သိန္းကိုေမးၾကည့္(သက္၇ွိထင္၇ွား၇ွိေသး၇င္)သူဘာေၾကာင့္ၿပဳပ္လဲဆိုတာ၇ယ္ဒီတံတားၾကီးမေဆာက္ခင္ကတဲအမွားေတြ၇ွိမွန္းသိသိၾကီးနဲ့အတင္းေဆာက္ခိုင္းခဲ့တဲ့သူေတြ၇ွိတယ္ဆိုတာ၇ယ္ကိုယ္အတ တစ္ခုေၾကာင့္ ပေ၇ာဂေၾကာင့္ယေန့အခ်ိန္အထိအၿပစ္မဲ့ၿပည္သူၿပည္သားေတြ၇ဲ့အသက္ေတြေလာင္းေၾကးထပ္ေန၇ေသးတယ္ဆိုတာေတြအ၇ွက္မဲ့စြာလူလုပ္ေနၾကေသးတယ္ဗ်ိုဳ့

  6. ကားေတြ အမ်ားဆုံးတိုက္ေလ့ရွိတဲ့ေနရာမွာ ရဲေတြ မ်ားနိင္သမွ် မ်ားမ်ားထား- ျဖစ္နိုင္လွ်င္ တနိုင္ငံလုံးရွိသမွ် ရဲေတြ အကုန္ထား- ဘရိတ္ေပါက္လာတဲ့ ကားက တိုက္လို ့အကုန္ေသကုန္ရင္ ေအးတာဘဲ- ေနာက္မွ သန္ ့ရွင္းတဲ့ ရဲအဖြဲ ့ျပန္ဖြဲ ့-