သတင္း

အဲပုဂံ ပ်က္က်မႈေၾကာင့္ ျမန္မာ့ခရီးသြားလုပ္ငန္း မထိခိုက္ႏိုင္ဟုဆို

Hits:8,389
  | |
Print This Post

Air Bagan ေလယာဥ္ပ်က္က်ျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ ျပဳလုပ္ေနစဥ္
(ဓာတ္ပုံ – ေဂ်ပုိင္ / ဧရာ၀တီ)

အဲပုဂံ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈ မ်ိဳးသည္ ႏိုင္ငံတိုင္းတြင္ ေတြ႕ႀကံဳရေလ့ရွိေေသာ အေနအထားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ခရီးသြားလုပ္ငန္းအေပၚ ထူးထူးျခား ျခား အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ ရွိႏိုင္မည္မဟုတ္ေၾကာင္း ဟိုတယ္ႏွင့္ခရီးသြားလာေရး ၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယညႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးလိႈင္ျမင့္ကေျပာသည္။

ႏိုင္ငံျခား ခရီးသည္မ်ားသည္ သဘာ၀အရ ျဖစ္ပ်က္ႏိုင္ေခ်မ်ားကို နားလည္ၿပီးျဖစ္သကဲ့သို႔ ခရီးသြား ကုမၸဏီမွတဆင့္ လာေရာက္ၾကသူမ်ား ဆိုလွ်င္လည္း ၎တို႔ မလာခင္ ကတည္းက မည္သည့္ေလယာဥ္ အမ်ိဳးအစားျဖင့္ သြားလာမည္ကို ႀကိဳတင္စံုစမ္းၿပီး စိတ္တိုင္းက် ျဖစ္မွ လာေရာက္ၾကျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာသည္။

“ထိုက္သင့္တဲ့ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈေတာ့ ႐ွိပါတယ္။ ထူးထူးျခားျခားေတာ့ မ႐ွိပါဘူး။ ျဖစ္ခ်ိန္ ေနာက္ပိုင္းမွာလည္း ဧည့္သည္ေတြ တိုးေနတာ မ်က္ျမင္ပဲေလ။ ဘယ္ႏိုင္ငံမွာမဆို ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ျဖစ္လာလို႔ ဘယ္လုိ အကူအညီ ေပးလဲဆိုတာက အဓိက ပဲေလ။ သြားလာေနတာကလည္း ဒီေလယာဥ္ တစီးတည္းမွ မဟုတ္တာ။ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြက လည္းအမ်ားႀကီးပါ” ဟု ၎က ဆုိသည္။

သို႔ရာတြင္ ဟိုတယ္ႏွင့္ ခရီးသြားလာေရး၀န္ႀကီးဌာန အေနျဖင့္ ထိုျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ေလယာဥ္မ်ားကို မည္သို႔ လုပ္ေဆာင္ရမည္ ဆိုသည့္ ညႊန္ၾကားခ်က္ ထုတ္၍မရေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္ ႏိုင္ငံေတာ္၏ ပံုရိပ္အရ အစုိုးရအေနျဖင့္ ထိုက္သင့္သလို ေဆာင္႐ြက္ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးလႈိင္ျမင့္က ေျပာသည္။

ထိုျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ား လာေရာက္လည္ပတ္မႈႏႈန္း က်မသြားသည့္အျပင္ ေနာက္ႏွစ္တြင္ ယခုႏွစ္ထက္ ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္းနီးပါးခန္႔ ထပ္တိုးလာႏိုင္မည္ဟု ၎တုိ႔၀န္ႀကီး ကိုယ္တိုင္ ေမွ်ာ္မွန္းထားေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာသည္။

“ထုိင္းမွာ ဆူနာမီျဖစ္တံုးက ႏိုင္ငံျခားသား ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ပါသြားတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း လာေနၾကတာပဲေလ။ ဒီလိုမ်ိဳး တြက္ေနလို႔မရဘူး။ ဥပမာ – ဒီေနရာမွာ ဒီလိုျဖစ္ႏိုင္ေျခ႐ွိတယ္ဆိုတာမ်ိဳးကို သူ႔ႏိုင္ငံအလိုက္ ေၾကညာတာပဲ။ မသြားရ ဘူးလို႔ အမိန္႔ မထုတ္ေပမယ့္ သတိထားပါ ဆိုတာမ်ိဳးေပါ့။ ဒါေပမယ့္ မေၾကာက္တဲ့ သူကေတာ့ သြားေနတာပဲေလ။ ၂၀၀၇ ေ႐ႊ၀ါေရာင္ ျဖစ္ၿပီးခါစက ကမာၻလွည့္ခရီးသည္ေတြ ေတာ္ေတာ္ေလး ေလ်ာ့သြားတယ္။ အႏၱရာယ္႐ွိတယ္လို႔ ေျပာတဲ့အခ်ိန္မွာ မလာၾကဘူး” ဟု ၎က ေျပာသည္။

ကမာၻလွည့္ ခရီးသည္မ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ လာေရာက္စဥ္ ေလယာဥ္ပ်ံမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး တံု႔ျပန္ေျပာဆိုမႈမ်ား မၾကာခဏ ၾကားရေၾကာင္း လုပ္သက္ ၁၂ ႐ွိၿပီျဖစ္ေသာ ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ားအသင္းမွ မသႏၱာဦးက ဆုိသည္။

ကမာၻလွည့္ ခရီးသြားမ်ားသည္ ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီ ေလယာဥ္မ်ားကို အမ်ားဆံုး အသံုးျပဳခဲ့ၾကသူမ်ား ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ေလယာဥ္စီးသည့္ အခါတြင္ ထိတ္လန္႔ျခင္းမ်ိဳး ႐ွိၾကေၾကာင္း ၎က ဆက္ေျပာသည္။

“စိုးရိမ္စိတ္ေတာ့ ႐ွိၾကတာေပါ့။ သူတို႔ေတြမေျပာနဲ႔ က်မတို႔ေတြလည္း စိုးရိမ္တာပါပဲ။ သူတုိ႔ေတြက ျမန္မာႏိုင္ငံကို လာလည္ရင္ အလြန္ဆံုး ၄ ေခါက္၊ ၅ ေခါက္ပဲ စီးသြားရတာ။ က်မတို႔က ကိုယ့္ခရီးသြားလုပ္ငန္း အခ်ိန္ ၆ လအတြင္းမွာ အေခါက္ ၄၀၊ ၅၀ စီးရတယ္” ဟု သူက ဆိုသည္။

ယခုလက္႐ွိ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈတြင္ တရက္လွ်င္ အခ်ိန္မည္မွ် ပ်ံသန္းရမည့္ သတ္မွတ္ခ်က္မ်ိဳး မ႐ွိေၾကာင္း ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ ညႊန္မႉး ဦးတင္ႏိုင္ထြန္းက ေျပာသည္။ ထိုသို႔ အေခါက္ေရ သတ္မွတ္ခ်က္ မထားမွသာလွ်င္ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား အတြက္ စီးပြားေရးအရ တြက္ေခ်ကိုက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎၏ အဆိုအရ သိရသည္။

“တေန႔ကို ဘယ္ႏွနာရီပဲ ပ်ံရမယ္ဆိုတာ ေလယာဥ္ေလာကမွာ မ႐ွိပါဘူး။ ေလယာဥ္ဆိုတာ ေကာင္းေနရင္ ေလထဲမွာ ေနတာပါ။ တႏွစ္မွာ ဘယ္ႏွနာရီ ပ်ံသန္းခဲ့တယ္ ဆိုတဲ့ ပ်ံသန္းခ်ိန္ကိုသာ ၾကည့္တာ” ဟု သူက ေျပာသည္။

ထိုသို႔ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈကို တရက္လွ်င္ အခ်ိန္ မည္မွ်သာ ပ်ံသန္းရန္ သတ္မွတ္လိုက္လွ်င္ ယခုထက္ပိုမို ေကာင္းမြန္မည္ဟု ထင္ျမင္ေၾကာင္း ဧည့္လမ္းညႊန္မ်ား အသင္းမွ မသႏာၱဦးက ဆုိသည္။

“ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ အေနာက္ႏိုင္ငံေတြမွာ ကားေမာင္းတဲ့သူက တေန႔ကို ၈ နာရီထက္ ပိုမေမာင္းရဘူးေလ။ အဲဒါေၾကာင့္ ဒီလိုအေရးႀကီးတဲ့ ေလယာဥ္မွာ သတ္မွတ္ခ်က္ တခုခု ႐ွိသင့္တယ္လုိ႔ ထင္တယ္” ဟု သူက ေျပာသည္။


WSJ LIVE VIDEO:

Leave a Reply