ကားသစ္မ်ား CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ေလွ်ာက္ထားမႈ ၾကန္႔ၾကာေန | ဧရာ၀တီ
သတင္း

ကားသစ္မ်ား CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ေလွ်ာက္ထားမႈ ၾကန္႔ၾကာေန

Hits:1
  | |

CNG ဓာတ္ေငြ႕သံုး ခရီးသည္တင္ ကားတစီး (ဓာတ္ပံု – ေမစစ္ပိုင္ / ဧရာဝတီ)

ယာဥ္ေဟာင္းမ်ား ျပန္လည္အပ္ႏွံရာ၌ ပါ၀င္ခဲ့သည့္ CNG ဓာတ္ေငြ႔အိုးမ်ားကုိ ကားသစ္မ်ားတြင္ ျပန္လည္ တပ္ဆင္ခြင့္ျပဳရန္ ျမန္မာ့ ေရနံႏွင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ လုပ္ငန္းသို႔ ေလွ်ာက္ထားရာ ၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ရွိေနေၾကာင္း CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ေလွ်ာက္ထား သူမ်ားထံမွ သိရသည္။

“ကားေဟာင္းက CNG အိုးေတြကုိ ကားသစ္ေတြမွာ ျပန္တပ္ခြင့့္ ခ်ထားေပးဖို႔ ေလွ်ာက္ထားတာေတြက လနဲ႔ခ်ီတာေတာင္ ခ်ထားမေပးေသးဘူး။ ဌာနကုိ လွမ္းေမးေတာ့လည္း အထက္လူႀကီးခြင့္ျပဳမွ ခ်ေပးလို႔ ရမွာလို႔ ေျပာေနတယ္” ဟု CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ေလွ်ာက္ထားသည့္ အငွားယာဥ္ေမာင္းတဦး ျဖစ္သူ ဦးစန္းေအာင္က ေျပာသည္။

ကားသစ္မ်ား၌ CNG အိုးေဟာင္းမ်ား ျပန္လည္တပ္ဆင္အသုံးျပဳခြင့္ ၾကန္႔ၾကာေနသည့္ အတြက္ ဆီသုံးကားျဖင့္ အစားထိုး ေျပးဆြဲေနရေသာ အငွားယာဥ္ေမာင္းမ်ား အခက္အခဲ ေတြ႔ႀကဳံေနရေၾကာင္း၊ ကားလမ္းေၾကာပိတ္ၿပီး လမ္းျပည့္က်ပ္ေသာ ေနရာမ်ားသို႔ ဆီကားျဖင့္ မလိုက္ႏိုင္ေတာ့ေၾကာင္း၊ CNG ကဲ့သို႔ တႀကိမ္ျဖည့္ထားရုံျဖင့္ တေန႔လုံး ေျပးဆဲြမရေၾကာင္း၊ ေခါက္ရွည္ ေျပးဆဲြပါကလည္း ဆီထည့္ရသည့္ ေငြေၾကးႏွင့္ ရရွိသည့္ ေငြေၾကး မကိုက္ျခင္းေၾကာင့္ CNG ျပန္လည္အသုံးျပဳခြင့္ ခ်ထားေပးမွသာ ေျပလည္ႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ေနာက္သြင္းတဲ့ ကားေတြက ေအာ္တိုဂီယာဆိုေတာ့ ဆီစား အရမ္းျမန္တယ္။ ကားေၾကာပိတ္ၿပီး လမ္းေၾကာင္းရွည္ေလ ဆီကား ေမာင္းရတာ မကိုက္ေလ ျဖစ္ေနတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ထဲ နီးနီးနားနား ေခါက္တို ဆဲြတာပဲ လုပ္ေတာ့တယ္” ဟု သူကဆိုသည္။

ကားသစ္မ်ား၌ CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ေလွ်ာက္ထားမႈမ်ားကို လိုအပ္သည့္ စစ္ေဆးမႈမ်ား ရွိေနသျဖင့္ ခြင့္ျပဳေပးရန္ ၾကန္႔ၾကာ ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း စြမ္းအင္စီမံေရး ဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။

“CNG ခ်ထားေပးဖို႔ လိမ္လည္ၿပီး ေလွ်ာက္ထားတာေတြလည္း ရွိေနေတာ့ သူတို႔တင္ျပထားတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြနဲ႔ တိုက္ဆိုင္ စစ္ေဆးရတာေတြ ရွိတယ္။ တပ္ဆင္ခြင့္ကို လုံးဝ ရပ္ဆိုင္းထားတာေတာ့ မဟုတ္ဘူး” ဟု ယင္းဌာနမွ အမည္မေဖာ္လိုသူ တာဝန္ရွိ ပုဂၢိဳလ္တဦးက ေျပာသည္။

ထိုသို႔ တပ္ဆင္ခြင့္ျပဳရန္ ေလွ်ာက္ထားမႈမ်ားတြင္ ယခင္အပ္ႏွံခဲ့ေသာ ကားေဟာင္း၏ စာရြက္စာတမ္း၊ ေျပစာ၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ အမည္ စသည့္အခ်က္အလက္မ်ား အတုျပဳလုပ္ကာ လိမ္လည္ ေလွ်ာက္ထားျခင္းမ်ား ရွိေနၿပီး တခ်ိဳ႕ ဆီကားမ်ားသည္ CNG စတစ္ကာမ်ား တပ္ဆင္ကာ အေရာင္းဆိုင္မ်ားတြင္ စာအုပ္အတု ျပဳလုပ္ ထုတ္ယူမႈမ်ိဳးရွိ ေနေၾကာင္း၊ ႏိုင္ငံျခားမွ တင္သြင္း လာသည့္ ကားသစ္မ်ား၏ CNG စြမ္းရည္သည္ အပ္ႏွံခဲ့သည့္ ကားေဟာင္းမ်ားထက္ စြမ္းရည္ပိုမို ျမင့္မားသည့္အတြက္ စစ္ေဆးခ်က္ အမ်ားအျပား ျပဳလုပ္ရေၾကာင္း သိရသည္။

“ခရီးသည္တင္ ကားေတြကိုေတာ့ ဦးစားေပး ပါမစ္ခ်ေပးတယ္။ ကားသစ္ေတြကိုေတာ့ CNG တပ္ဆင္ခြင့္ လုံးဝခ်ထား မေပးဘူး” ဟု အဆိုပါတာ၀န္ရွိ ပုဂၢိဳလ္က ဆိုသည္။

ျမန္မာ့ေရနံႏွင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ လုပ္ငန္း စာရင္းမ်ားအရ CNG ကားေဟာင္းမ်ား အပ္ႏွံမႈထဲမွ ကား ၇၃ စီးကုိ တပ္ဆင္ခြင့္ ျပန္လည္ ခ်ထားေပးၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း သိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ CNG အေရာင္းဆိုင္မ်ား၌ ယင္းဓာတ္ေငြ႔ေရာင္းခ်ရာတြင္ သတ္မွတ္ခ်က္မ်ား မရွိေသာ္လည္း ကားေသးတစီးလွ်င္ တေန႔ ပွ်မ္းမွ် ၅ ႀကိမ္ႏွင့္ ကားႀကီးတစီးလွ်င္ ၂ ႀကိမ္ ပုံမွန္ ေရာင္းခ်ေပးလွ်က္ရွိသည္။


WSJ LIVE VIDEO:

3 Responses

Leave a Reply

  1. သတင္းေရးတာ ေျခေျခ ျမစ္ျ္မစ္ မသိဘဲ ေရးတဲ့ ပံုစံ ေပါက္ေန ပါတယ္ ။ စီအင္ဂ်ီ အသစ္ခ် မေပး တာ ၂၀၀၈ ။ခုနွစ္ကတည္း ကပါ ။ ဒီၾကား ထဲမွာ ခရီးသည္တင္ ဘပ္စ္ကား တခ်ိဳ႕ေတာ့ စီမံခ်က္နဲ႕ တင္ေပးတာ ရွိခဲ့ပါတယ္ ။
    အခုျပသနာက တကၠစီ ကားေဟာင္း အေရက်ိဳ အပ္စၪ္က ပါခဲ့တဲ့ စီအင္ဂ်ီ ကုိ ကားသစ္မွာ ျပန္တပ္ဆင္ခြင့္ ရဖုိ႕ ေ လ်ွာ က္ ထား
    ရာ မွာ ၾကန္႔ၾကာတဲ့ ကိစၥပါ ။ ဒီကိစၥမွာ ေနျပည္ေတာ္ နဲ႔ ရန္ကုန္က စီအင္ဂ်ီ ဌာန က လူေတြ ရဲ႕ ဂြင္ဖန္တဲ့ ပဲြႀကီး ျဖစ္ ေနတာ မုိ႔
    ပူညံ ပူညံ ျဖစ္ေန တာဟာ သတင္း အမွန္ ပါဘဲ ။ လူႀကီး တစ္ေယာက္ ကုိယ္ပုိင္ ဖြင့္ထားတဲ့ အလုပ္ရံု မွာ တပ္ဆင္တာ မလုပ္ရင္
    ယာၪ္စစ္ေဆး မႈလုပ္ရတဲ့ အခါ ၿပသနာ ရွာၿပီး အုိးအေကာင္း ႀကီးကုိ ျငင္း္းပယ္ခ ံ ရၿပီးအုိးအသစ္ ျျပန္ ဝယ္ ခုိင္း တတ္ပါတယ္ ။
    ကားေဟာင္း က စီအင္ဂ်ီ ကုိ ကားအသစ္ ကုိ ေျပာင္း တပ္ဖုိ႕ အေရး ၃ လ ၄ လ ၾကာေအာင္ ေစာင့္ ရၿပီး ဌာန ဆုိင္ရာရဲ႕ ပဲြေတာ္
    ႀကီးပါဘဲ ။ ဒီလုိ ဘာေၾကာင့္ ေျပာ နုိင္ တာလဲ ဆုိေတာ့ က်ဳပ္က တကၠစီ အုံနာ တစ္ေယာက္ ျဖစ္ေန လုိ႔ပါပဲ ။ မယုံ မရွိနဲ႔ ကုိယ္ေတြ႕ ဗ်ိဳ႕ ။

    • That’s why, we need to expose and get rid of those corrupt officials (especially worse are ex-soldiers) who are not only wasting the ordinary citizens’ hard-earned money but also greatly impeding the president’s self-proclaimed march towards a truly democratic society. The level of avarice of such malevolent officials is simply astounding and also deleterious to the whole society and its mores. The attitude, “if you don’t pay or buy from my company, I will make you spend more money by having you procure unnecessary items”, is way beyond corruption on the part of this official. In fact, I can’t help thinking that jealousy, and subsequently sabotage, is the most striking trait of Burmese people these days, sadly.

  2. စီအင္ဂ်ီကားေဟာင္းအပ္ၿပီးရင္ …. အဲဒီကားအစား ကားသစ္ကို စီအင္ဂ်ီျပန္ေပးတာ
    ဒီေလာက္ မၾကန္႔ၾကာသင့္ပါဘူး …